Pin lithium sắt photphat dùng để chỉ pin lithium-ion sử dụng lithium sắt photphat làm vật liệu điện cực dương. Trong giai đoạn đầu phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới, pin lithium iron phosphate trở thành lựa chọn ưu tiên của các nhà sản xuất lớn do tính ổn định nhiệt vượt trội, độ an toàn tốt và chi phí phát triển thấp; Giả sử phạm vi di chuyển thực tế của một chiếc xe điện là 200km, nếu tính theo tỷ lệ 80% thì sẽ là 160km. Trong kịch bản 80% kép như vậy, vẫn có thể đảm bảo tổng phạm vi sử dụng là 256000 km và mức giảm thêm 80% trên tổng quãng đường sẽ ít nhất là 204800 km.
Chi phí nguyên liệu của pin lithium iron phosphate có thể được nén rất thấp. Trong sử dụng thực tế, pin lithium iron phosphate có ưu điểm là chịu nhiệt độ cao, an toàn và ổn định cao, chi phí thấp và hiệu suất đạp xe tốt hơn. Vật liệu điện cực lithium sắt photphat hiện là vật liệu điện cực dương an toàn nhất cho pin lithium-ion. Với tuổi thọ chu kỳ hơn 2000 lần và mức sử dụng sạc tiêu chuẩn (tốc độ 5 giờ), nó có thể đạt được hiệu suất chu kỳ 2000 lần. Ngoài ra, do ngành công nghiệp trưởng thành, ngưỡng giá cả, kỹ thuật và sự suy giảm về công nghệ đã khiến nhiều nhà sản xuất cân nhắc sử dụng pin lithium iron phosphate vì nhiều lý do.
Có thể nói, sự gia tăng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới có liên quan mật thiết đến pin lithium iron phosphate. Tuy nhiên, pin lithium iron phosphate có một nhược điểm chết người, đó là hiệu suất kém ở nhiệt độ thấp. Việc sử dụng pin lithium iron phosphate có vai trò nền tảng không thể xóa nhòa trong việc sản xuất hàng loạt, triển khai và quảng bá các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Pin lithium-ion bậc ba:
Pin lithium-ion ternary đề cập đến pin lithium-ion sử dụng vật liệu catốt ternary niken coban mangan lithium kali. So với pin lithium iron phosphate được giới thiệu trước đây, chúng có mật độ năng lượng cao, giá cả hợp lý và hiệu suất tổng thể tốt hơn, khiến chúng trở thành loại pin hiện được sử dụng trong hầu hết các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Tuổi thọ của pin lithium-ion ternary có thể đạt khoảng 1500 lần. Nếu tính theo 80% thì là 1200 lần. Giả sử phạm vi di chuyển thực tế của một chiếc xe điện có thể đạt tới 200km, nếu tính theo 80% thì là 160km. Trong tình huống 80% kép này, tổng quãng đường tối đa có thể đạt tới 192000 km. Ngay cả khi tổng quãng đường được giảm thêm 80% thì vẫn còn 153600 km.
Việc sử dụng vật liệu pin lithium-ion bậc ba cho điện cực dương có công suất phóng điện cao hơn 19,4%, năng lượng riêng cao hơn 37,5% và công suất riêng phóng điện cao hơn 39,7% so với việc sử dụng vật liệu lithium iron phosphate. Do công suất riêng và mật độ nén của vật liệu bậc ba cao hơn so với vật liệu lithium sắt photphat, việc sử dụng vật liệu bậc ba để xả pin có những lợi thế đáng kể. Không giống như pin lithium sắt photphat, pin lithium-ion bậc ba có nền điện áp cao, có nghĩa là năng lượng và công suất riêng của pin lithium-ion bậc ba cao hơn trong cùng một thể tích hoặc trọng lượng. Ngoài ra, pin lithium-ion ternary còn có ưu điểm đáng kể về tốc độ sạc cao và khả năng chịu nhiệt độ thấp.
